?

Log in

No account? Create an account

Свежий комментарий к этапу Мировой Серии Рено в Сильверстоуне
Даниил Мове
d_move


P.S. Думаю, что теперь буду "смешивать" стили ведения своего журнала, разбавляя его не только текстом, но и видео.

Первый российский weekend Мировой Серии на трассе Moscow Raceway!
Даниил Мове
d_move
Всем привет!

Накануне первых в истории России соревнований Мировой Серии Renault поделюсь с вами, читатели, своими впечатлениями о трассе Moscow Raceway.

С трассой познакомился почти неделю назад – днем в субботу сразу после телевизионных съемок помчался на Moscow Raceway. Конечно же, я не мог передвигаться по ней никак иначе, кроме как на своих двоих – это строго оговорено в правилах Мировой Серии, и любое нарушение может грозить самыми тяжелыми последствиями. Исключение – велосипед. Пожалуйста, крути педали! Но двухколесные посерьезнее уже запрещены. Не говоря уже о машинах и более тяжелой технике. Вот я и ходил по трассе пешком, делал записи, изучал. Наверное, час потратил, никак не меньше. Зато всю обошел!

Что я могу сказать – трасса действительно мировая! Очень рад и горд, что в нашей стране наконец-то появилось подобное сооружение, позволяющее принимать соревнования самого высокого уровня. Конечно, хотелось бы, чтобы она была чуточку длиннее – это сразу добавит ей скорости, но и в таком исполнении она просто супер.

Что касается зрелищности, то Moscow Raceway безусловно порадует зрителей. Все самое интересное будет происходить у них перед глазами. Рекомендую самые верхние ряды трибун между вторым и третьим поворотами (самые большие трибуны, которые находятся в "дуге"). А еще хорошие места расположены водль финишной прямой.

Кстати, я позвал на уикэнд всех своих друзей. Впервые моя поддержка будет столь внушительной. Зову и вас, мои читатели. Приходите, будет очень интересно!

Буду вас ждать.

О Нюрнбургринге, дожде, экспериментах и возвращении в очковую зону
Даниил Мове
d_move
Всем привет! Спешу поделиться с вами впечатлениями о свежей серии гонок, которые прошли в немецком Нюрнбургринге.

На Нюрнбургринг прилетел из Валенсии, где до этого почти неделю работал на симуляторах. Кстати, одно из условий контракта с моим инженером - как минимум четырёхдневное "отлучение" от Москвы перед каждой гонкой. Все было обыкновенно, до тех пор, пока я в первый раз не выехал на трассу…

Выехал из боксов, начал греть резину и вдруг обнаружил, что прокручивается руль. И этот «подарок» на скорости более 200 километров в час! Пришлось возвращаться обратно в боксы. Увы, быстро проблему решить не удалось. Необходимо было менять весь агрегет. В итоге, в первой сессии я так и не побывал на трассе.

Вторая тренировка прошла под проливным дождем. И было здорово. Машина вела себя просто классно. Долго показывал лучшее время, но в одном из поворотов перестарался.

Когда же трасса подсохла, поняли, что болид, к сожалению, хорошо работает, только, «по дождю».

Ну, а дальше вновь работа в боксах, поиск, построение тактики. В итоге, к квалификации моя машина была, мягко говоря, не очень готова. Да и я без тренировок не мог сразу найти точки торможения и хороший темп. Короче говоря, квалификацию я провалил. Гонка прошла уже гораздо лучше. Темп был относительно хороший. Прорваться удалось лишь на 15-е место, но только потому, что обгоны в Нюрбургринге почти не возможны.

На следующий день, в воскресенье, мой инженер снова решил поэкспериментировать с настройками и явно перемудрил – отквалифицировались мы совсем далеко… Он согласился, что эксперимент был не удачным. Но мы же за победы хотим бороться - так что лично я за то, чтобы продолжать искать резервы скорости, которой нам пока не хватает для постоянной борьбы за подиумы. На гонку вернулись к базовым конфигурациям. И продолжили надеяться на везение и дождь.

Сработало! Как только началась гонка, сгустились тучи - стал моросить дождь. Я сразу выбрал агрессивную тактику - со старта из третьей десятки оказался четырнадцатым! А потом принял решение заехать после первого круга в боксы для замены резины. Надо же - как только я покинул боксы и начал объезжать своих конкурентов, на трассе показалась сэйфти-кар. За ней выстроилась вереница счастливчиков, которые были явно рады такому стечению обстоятельств. И лишь после пятого круга все поехали менять резину. В воскресной гонке все обязаны провести минимум один пит-стоп, но засчитывается он только в случае, если пилот заехал после 5-го круга.

Вскоре трасса начала подсыхать и мне вновь пришлось менять резину обратно на сухую. Но по-настоящему повезло тем, кто не менял шины – уже через пару кругов снова пошел дождь.

С 3-мя пит-стопами и более, чем 20-ю обгонами, в итоге получилось заработать очки. Гонка была одной из лучших в карьере. Осталось улучшить квалификацию.

Теперь все мои мысли связаны с московским этапом, который пройдет 14-15 июля.

Машины в этом сезоне принципиально новые. Базовые настройки не дают возможности ехать в топе. Идёт поиск. Надеюсь, что уже на ближайшей гонке ситуация изменится к лучшему…

P.S. Скоро снова выйду в сеть с текстом про приближающийся московский этап и ответами на вопросы.

О гонке в Монако, неудачной стрижке, случайной роли русского олигарха и о жизни в Монте-Карло
Даниил Мове
d_move


Приветствую!

Сегодня рассказ будет о Монте-Карло. Со всеми подробностями. И, ура, фотографиями!

О гонке в Монако

Вы, конечно, знаете результат…. И мне, честно говоря, не очень хочется даже мысленно возвращаться к событиям этого гоночного уикенда. Настолько досадно и обидно, что горечь от неудачи в Монако может скрасить только удачное выступление на этапе в бельгийском Спа.

А началось все с квалификации. Казалось, все как по маслу – машина отточена, настроена, налажена и готова к бою, у меня самое подходящее настроение, старт, и вдруг, даже… не закончив и первый круг, болид глохнет. Полетела электроника!

От досады я дал волю эмоциям и даже чуть не травмировал сам себя. Как же обидно на глазах представителей Формулы1, почтенной публики и своих болельщиков выдать такое начало! Вечером, конечно, был самый подробный разбор полетов, а на следующее утро я начал гонку последним. Увы.
В итоге пришел 15-м. Наверное, не самый плохой результат в сложившихся условиях, но довольствоваться им никак не могу. Уже после гонки сестра утешала меня, мол, Даня, не переживай, не в первый же раз. И действительно – бывали в моей практике и не такие случаи, но все равно уикенд в Монако, пожалуй, останется худшим эпизодом в моей карьере…

Теперь готовлюсь к Спа с удвоенным старанием – прежде всего перед самим собой хочу реабилитироваться за неудачу в Монако. А вот и фотографии:



и



и

Ну да ладно, не будем о грустном. Лучше расскажу, как провел время после гонки.

О жизни в Монте-Карло и случайной роли русского олигарха

После заездов Мировой Серии я с удовольствием посмотрел гонку Формулы 1. Потрясающе! Уставший, я пошел в отель передохнуть – как мне казалось, на полчаса. В итоге уснул и проспал до 4 утра понедельника. Отоспался, что называется, от души.

Утром прогулялся по городу – удивительно, но Монте-Карло опустел сразу по окончанию автогонок. Куда-то уплыли яхты, обезлюдели отели, а столица маленького, но такого богатого княжества приобрела необычно-пустынный вид.

Вальтер Грубмюллер, мой напарник по команде, оставил мне ключи от своей квартиры в Монте-Карло, а также предоставил в личное распоряжение небольшую яхту и мопед. В результате я почувствовал себя настоящим русским олигархом – жил в квартире в Монако, ездил на мопеде по Лазурному берегу и даже нашел невероятно романтичные места, где хочется побыть с любимой девушкой. А еще загорал на яхте, параллельно совершая бизнес-звонки в Россию… Ощущения очень интересные.

О неудачной стрижке и переезде в Спа

Но не обошлось и без приключений – в один из дней я решил постричься и умудрился попасть к «мастеру», который, похоже, машинку впервые в своих руках держал. В итоге он меня выбрил кое-как, а потом уже я избавил себя и его от мучений и самостоятельно достригся. А что, тоже опыт.

Сегодня краткосрочные мои каникулы закончились – я транзитом через Дюссельдорф и Ниццу, прибыл в Спа, где буду готовиться к решающей для меня гонке. Но о ней – чуть позже.

Оставайтесь на связи!


И снова о футболе
Даниил Мове
d_move

Всем привет!
Как и обещал, несколько слов о прошедшем благотворительном матче в Монако.
Если вы читали новости, то наверняка задавались вопросом, мол, как так получилось, что ты, Даня, опоздал на матч?
Отвечаю: это чудо, что вообще успел!
Для того чтобы выйти на поле в Монако мне пришлось преодолеть около тысячи километров, ведь ехал я аж из Валенсии! В итоге не успел на первый тайм, приехав только ко второй половине игры. И тут же в бой – без разминки и подготовки. Ну разве что переодеться успел. Однако в игру, что называется, сходу вошел – несколько раз удачно обыгрывался с партнерами, а наша с Виталиком комбинация в итоге привела к голу Гирелли. Это был последний гол в матче, закончившийся в итоге ничьей. 2:2 – не так уж и плохо для благотворительного матча. Особо хочу отметить приятную атмосферу на стадионе и дружелюбный характер игры. Ну а по окончанию матча я пожал принцу Альберту руку и сфотографировался (фото вы можете видеть двумя постами ниже) с ребятами на память. Вот, пожалуй, и все.

Скоро снова выйду на связь с новостями и свежими рассказами. Не пропустите.


Конкурс: лучший вопрос о картинге
Даниил Мове
d_move
Дорогие друзья!
Как вы знаете, совсем недавно я открыл именной картодром MoveKart. В связи с этим событием я объявляю конкурс на лучший вопрос о картинге. Победитель, задавший наиболее интересный вопрос, обязательно получит ценные призы от меня лично и MoveKart. Вопросы пишите в комментариях к этой записи.

Формульный футбол
Даниил Мове
d_move
Вчера принял участие в традиционном футбольном благотворительном матче в Монако. Чуть было не опоздал, попал только на второй тайм. Финальный счет 2:2. Увы, отличиться забитым голом не смог. Спешу поделиться свежими фотографиями.

Капитан Михаэль-сами-знаете-кто-Шумахер

Ну и Виталий Петров. Сильный тандем!
Чуть позже подробнее напишу о самой игре, буднях в Монако и так далее. Оставайтесь на связи!
Кстати, теперь читать меня можно и здесь тоже - https://twitter.com/#!/Daniil_Move
Это мой официальный твиттер. Welcome!

Старт сезона, туризм во время гоночного уикенда и звездная болезнь
Даниил Мове
d_move

Всем привет! Я снова вернулся и готов продолжить общение. Сегодня уделю внимание сразу нескольким темам, которые, уверен, очень вам интересны. Итак, поехали!

О первой гонке нового сезона

Если честно, стартом сезона я доволен. Да, были локальные неудачи. Но не они главный итог дебютного этапа в Арагоне. Главное, что мы быстры. Когда ты начинаешь сезон, а машина едет медленно – худшего старта просто быть не может. Считай, что все, сезон потерян, ведь поменять эту историю в течение сезона практически нереально. Нет, конечно, можно продолжать работать и искренне верить, что произойдет какое-то чудо, но уже ясно, что с такими проблемами будет очень и очень сложный год. А сейчас, зная всю мощь и скорость наших машин, я уверен, что мы можем бороться за самые высокие позиции. В этом году это первая десятка. Да-да, не удивляйтесь - чемпионат в сезоне’12 очень и очень насыщенный, по его окончанию быть в пятерке совсем не зазорно. Более того, если вы попросите назвать вам фаворитов, то их я тоже сразу нескольких назову.  Очень сильный в этом году будет чемпионат…


Читать дальше...Свернуть )


Финальная Барселона
Даниил Мове
d_move
Всем привет! В новой записи расскажу о заключительном уик-энде Мировой серии «Рено», прошедшем в Барселоне.

В принципе я доволен этапом — прежде всего тем, что мы опять вернулись в стан лидеров, постоянно там находились. Мы были быстры на тренировках, пробовали правильные вещи, я сам в каких-то ситуациях поувереннее себя чувствовал — например, при общении с инженером, когда конкретно говорил, чего не хватает, что нужно изменить. Достаточно неплохо всё шло, хотя был, конечно, определённый гандикап из-за того, что мы не работали вместе на предсезонных тестах и не могли пробовать какие-то глобальные вещи вроде изменения геометрии подвески (мы заметили, что «Карлин» использует иную геометрию). Такая работа требует нескольких тестовых дней и последующего долгого анализа.

Мы рисковать не могли и предполагали, что побороться с «Карлином» вряд ли сможем — разве что в очень хороший день. В первой гонке побороться с этой командой не удалось, они были в другой лиге, но у нас получилось победить всех остальных, так что первой гонкой я, конечно, доволен. Повторюсь, доволен не только результатом, но и тем, что мы сплотились как команда и преодолели все проблемы и препятствия. В первую очередь я имею ввиду уход в середине сезона главного инженера, фактически основателя команды.

Читать дальше...Свернуть )

Поль Рикар
Даниил Мове
d_move
Всем привет! Рассказываю о предпоследнем этапе Мировой серии Рено, состоявшемся на французской трассе "Поль Рикар".

Мы приехали на гонку в очень расстроенном состоянии после Сильверстоуна, где всё пошло не так. Приятно, что мы с командой потратили довольно много времени на анализ произошедших неудач и, скажем так, теоретически точно понимали, что наша проблема просто была в том, что мы пошли в неправильном направлении при выборе настроек. Очень хотелось подтвердить этот вывод на практике, поехав быстрее.

И действительно, с первых же тренировок мы оказались в лидирующей группе — сразу знали, что всё нормально, мы будем бороться впереди. На первой тренировке удалось показать четвёртый результат, но при этом два лидера проехали на новой резине — поэтому мы понимали, что очень быстры и можем побороться за победу. На второй тренировке мы попробовали немного другие настройки и были девятыми. После этого не могли понять, на каких настройках лучше стартовать в квалификации. В итоге приняли решение поехать в квалификации на тех же регулировках, что и на второй тренировке, и стали девятыми.
Такой результат предопределил ход самой гонки. Она получилась насыщенной на события, борьба была интересной — то меня обгоняли, то я обгонял. Было очень много контактов с соперниками — три или четыре. В итоге удалось финишировать седьмым.

К сожалению, в начальной стадии гонки не удалось обогнать Даниэля Риккиардо, когда я был значительно быстрее его и ехавшего впереди австралийца Розенцвейга. На самом деле, эта ситуация была похожа на то, что было в Монце между Хэмилтоном и Шумахером. Я догонял, догонял, но не мог обогнать из-за настроек коробки передач и аэродинамики. В целом, достаточно неплохая гонка. Я был расстроен не гонкой, а квалификацией.

Читать дальше...Свернуть )